Με τους αργούς χρόνους φόρτισης να είναι ένα από τα κύρια ζητήματα στον τρόπο υιοθέτησης των ηλεκτρικών οχημάτων, νοτιοκορεάτες ερευνητές έχουν αρχίσει να ασχολούνται σοβαρά με τη σφαίρα της κβαντικής φυσικής. Είναι μία τεχνολογία που θεωρητικά μπορεί να επιταχύνει τις ταχύτητες φόρτισης των ηλεκτρικών οχημάτων (EVs) κατά 200 φορές. Αυτό σημαίνει ότι το "γέμισμα" μιας μπαταρίας θα μπορούσε να γίνεται πιο γρήγορα ακόμη και από ένα γέμισμα ρεζερβουάρ με υγρό καύσιμο (πχ. βενζίνη/πετρέλαιο).
Επί του παρόντος, τα αυτοκίνητα χρειάζονται κατά μέσο όρο 10h για να επαναφορτιστούν πλήρως στο σπίτι ή 20 – 40’ σε ένα σταθμό ταχείας φόρτισης. Το σημείο εκκίνησής τους ήταν η ιδέα της κβαντικής μπαταρίας (που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά σε μια μελέτη του 2012), η οποία θεώρησε ότι οι κβαντικοί πόροι μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να επιταχύνουν σημαντικά τη διαδικασία φόρτισης της μπαταρίας φορτίζοντας όλες τις κυψέλες της μπαταρίας συλλογικά. Αντίθετα, οι συμβατικές μπαταρίες φορτίζονται παράλληλα, ανεξάρτητα το ένα από το άλλο, επιβραδύνοντας τη διαδικασία. Με βάση μια σειρά πειραμάτων, οι επιστήμονες του IBS (Ινστιτούτο Βασικής Επιστήμης στη Νότια Κορέα) απέδειξαν ότι καθώς οι κβαντικές μπαταρίες αυξάνονται σε μέγεθος, ο χρόνος φόρτισης γίνεται ταχύτερος. Σε αριθμούς, η χρήση κβαντικής φόρτισης με μια μπαταρία που περιέχει περίπου 200 κύτταρα θα μείωνε τον χρόνο φόρτισης σε περίπου 3’ στο σπίτι ή σε περίπου 9’’!! σε έναν σταθμό φόρτισης.
Επειδή όμως οι κβαντικές αυτές τεχνολογίες και θεωρίες βρίσκονται ακόμη σε βρεφικό στάδιο (και υπάρχει ακόμη πολύς δρόμος για να εφαρμοστούν στην πράξη), έρχεται ο Ισραηλινός κατασκευαστής μπαταριών StoreDot να ταράξει τα νερά της συγκεκριμένης αγοράς. Ήδη έχει εξασφαλίσει νέα χρηματοδότηση με στόχο την ανάπτυξη κυψελών μπαταριών ικανών να προσφέρουν 160 χλμ. με 5’ φόρτισης (100in5). Μετά τις συνεργασίες της με τις Daimler, BP, Samsung, TDK, EVE και VinFast, η ισραηλινή startup έχει πλέον εξασφαλίσει μια επένδυση πολλών εκατομμυρίων δολαρίων από τον κατασκευαστή ηλεκτρικών οχημάτων της Ινδίας Ola Electric. Η χρηματοδότηση αυτή θα χρησιμοποιηθεί για έρευνα και ανάπτυξη και για την επιτάχυνση της κλιμάκωσης στη μαζική παραγωγή των κυψελών ιόντων λιθίου με ακραία φόρτιση ανόδου (XFC) που κυριαρχούν σε πυρίτιο. Σύμφωνα με τον οδικό χάρτη στρατηγικής τεχνολογίας που αποκαλύφθηκε, η StoreDot ετοιμάζεται να παραδώσει τρεις γενιές μπαταριών της που περιγράφονται ως 100in5, 100in3 και 100in2 (μίλια/λεπτό φόρτισης) έως το 2024, το 2028 και το 2030 αντίστοιχα. Ισχυρίζεται ότι είναι ήδη στα «προχωρημένα στάδια ανάπτυξης πρωτοποριακών τεχνολογιών ημι-στερεάς κατάστασης» που πιστεύει ότι θα βελτιώσει περαιτέρω τις μπαταρίες της κατά 40% τα επόμενα 4 χρόνια.
Το συγκεκριμένο project, για ευνόητους λόγους, έχει τραβήξει όλα τα φώτα της δημοσιότητας πάνω του. Όταν οι κυψέλες για τις μπαταρίες που σχεδιάζει η StoreDot μπουν στη μαζική παραγωγή, θα αλλάξει όλη η φιλοσοφία του κόσμου των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και επειδή θα παράγονται σε υφιστάμενα εργοστάσια συνεργαζόμενων εταιρειών θα τις δούμε στην αγορά πολύ σύντομα.
