Ο Lars Riemann, φοιτητής από το Πφόρτσχαϊμ της Γερμανίας, σχεδίασε ένα αυτόνομο αυτοκίνητο με την ονομασία Snap Up. Έχει τόσο στενό αποτύπωμα που αν βάλεις 4 τέτοια οχήματα στη σειρά καταλαμβάνουν τον χώρο στάθμευσης ενός συμβατικού. Είναι ένα όχημα λεπτό και αυτόνομο και αποτελεί μία πρόταση που σίγουρα θα βοηθήσει στην κυκλοφοριακή συμφόρηση αλλά και του παρκαρίσματος στα μεγάλα αστικά κέντρα.
Το όχημα συμμετείχε στον Παγκόσμιο Διαγωνισμό Μελλοντικής Κινητικότητας, τον οποίο διοργανώνει το διακεκριμένο περιοδικό αρχιτεκτονικής και σχεδιασμού, Dezeen, σε συνεργασία με τη βρετανική εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων Arrival. Οι συμμετέχοντες κλήθηκαν να εντοπίσουν τα προβλήματα κινητικότητας στις μεγαλουπόλεις και να προτείνουν λύσεις.
Το εν λόγω όχημα είναι εξαιρετικά λεπτό και μπορεί να παρκάρει ακόμα και κάθετα στο δρόμο ή όπου αλλού είναι εφικτό, εξοικονομώντας χώρο. Ο βασικός στόχος κατά τον σχεδιασμό του ήταν ένα όχημα που θα ήταν κατάλληλο για την κίνηση σε πυκνοκατοικημένες πόλεις με ψηλά κτίρια. Το Snap Up διαθέτει και έναν ιμάντα μετάδοσης, που του επιτρέπει κίνηση σε εδάφη με διαφορετικές επιφάνειες, όπως για παράδειγμα το γρασίδι. Αυτό θα μπορούσε με τη σειρά του να οδηγήσει στην αντικατάσταση της ασφάλτου από το γρασίδι, δημιουργώντας έναν μεγαλύτερο χώρο πρασίνου στις πόλεις. Επιπλέον, είναι έτσι σχεδιασμένο επιτυγχάνοντας σύνδεση με ένα τρένο σε hyperloop ή με τα αεροσκάφη του μέλλοντος, απαλλάσσοντας τον επιβάτη από το να αλλάζει διαφορετικά μεταφορικά μέσα. Τέλος, είναι και αυτόνομο, έχοντας για την ακρίβεια αυτονομία Επιπέδου 5.
Ο Lars Riemann εξηγεί:
«Καθώς ένα αυτοκίνητο περνά το 95% της ζωής του παρκαρισμένο, αυτό σημαίνει ότι καταλαμβάνει χώρο περίπου 12 τ.μ. και το τεράστιο ρεύμα της αστικοποίησης θα πάρει μεγάλες διαστάσεις στο μέλλον, αφήνοντας όλο και λιγότερο χώρο διαθέσιμο. Το πρόβλημα είναι ήδη ορατό, ειδικά στην Ασία. Η Σεούλ είναι μία από τις πόλεις με το μεγαλύτερο αριθμό υψηλών κτηρίων και δεν είναι ορατό κάποιο τέλος σε αυτό. Κατά μέσο όρο σε κάθε αυτοκίνητο κυκλοφορούν 1,5 άνθρωποι, που σημαίνει ότι οι 4 επιπλέον θέσεις που δεν χρησιμοποιούνται ξοδεύουν πολύτιμο δημόσιο χώρο. Υπάρχει ακόμα η μεγάλη ανάγκη στην κοινωνία για ατομική μετακίνηση, την οποία ενίσχυσε και η πανδημία. Δεδομένου ότι το Snap Up είναι ένα αυτόνομο όχημα επιπέδου 5, ο χρόνος μετακίνησης μπορεί να χρησιμοποιηθεί λογικά για χαλάρωση ή εργασία. Ως εκ τούτου, το όχημά μου έχει σχεδιαστεί ως μονοθέσιο. Αποτελείται από συγκριτικά λίγα μέρη και δεν απαιτεί συμβατικά εργοστάσια αυτοκινήτων για την παραγωγή του. Τα δύο περιμετρικά πλαίσια παρέχουν τη βάση στην οποία μπορούν να συνδεθούν όλα τα υπόλοιπα μέρη όπως σε ένα plug-in σύστημα. Με την ανύψωση ολόκληρου του οχήματος, η κάθετη στάθμευση συμβάλλει επίσης στη δημιουργία μιας εντελώς νέας εμπειρίας για τον χρήστη, η οποία θα είναι ένα όλο και πιο σημαντικό ζήτημα, ιδίως στο μέλλον».
Ο διαγωνισμός του Dezeen και της Arrival δέχθηκε 170 προτάσεις σχεδιαστών από 45 χώρες. Το Snap Up κατέκτησε τον τίτλο του «φιναλίστ» για το βραβείο Future Mobility Award 2022 και νικητής του διαγωνισμού ήταν ο Μαντάβ Ντούα, με μια πρόταση για ένα πολυλειτουργικό ηλεκτρικό όχημα. Πρόκειται για ένα ηλεκτρικό τρακτέρ που συγκρατεί διάφορα γεωργικά εργαλεία δημιουργώντας ένα πολυχρηστικό όχημα συγκομιδής για την αγροτική Ινδία.
